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[ Belgique.TXT 1K ]
Grand Prix de Belgique : Sance de qualifications

1.  Cote (GBR, Williams-Renault 5)               01'50"551

2.  Villeneuve (CAN, Williams-Renault 6)         01'50"778

3.  Wurtz (AUT, Benetton-Renault 4)              01'50"842

4.  Schumacher (GER, Ferrari 1)                  01'51"004

5.  Fisichella (FRA, Benetton-Renault 3)         01'51"120

6.  Irvine (GBR, Ferrari 2)                      01'51"638

7.  Trulli (BRA, Ligier-Honda 10)                01'52"605

8.  Schumacher (GBR, Jordan-Peugeot 12)          01'52"619

9.  Alesi (GER, Sauber-Ford 15)                  01'52"710

10. Hakkinen (FIN, McLaren-Mercedes 7)           01'52"736

11. Hill (BRA, Jordan-Peugeot 11)                01'52"742

12. Panis (FRA, Ligier-Honda 9)                  01'52"812

13. Herbert (GBR, Sauber-Ford 14)                01'52"958

14. Coulthard (GBR, McLaren-Mercedes 8)          01'53"005

15. Vestappen (JPN, Tyrrel-Yamaha 18)            01'54"955

16. Tuero (POR, Minardi-Ford 20)                 01'55"309

17. Tagaki (FIN, Tyrrel-Yamaha 19)               01'55"311

18. Marques (ITA, Minardi-Ford 21)               01'55"437

19. Montermini (ITA, Forti-Ford 22)              01'55"464

20. Salo (NEL, Arrows-Hart 17)                   01'55"607

21. Diniz (BRA, Arrows-Hart 16)                  01'55"715

22. Badoer (ITA, Forti-Ford 23)                  01'56"131

[ recordSPA44t.TXT 1K ]
Grand Prix de Belgique : Record du tour

1.  Cote (GBR, Williams-Renault 5)             01'50"405 au tour 32

2.  Schumacher (GBR, Jordan-Peugeot 12)        01'51"254 au tour 32

3.  Hill (BRA, Jordan-Peugeot 11)              01'51"472 au tour 34

4.  Villeneuve (CAN, Williams-Renault 6)       01'51"713 au tour 14

5.  Wurtz (AUT, Benetton-Renault 4)            01'51"735 au tour 14

6.  Schumacher (GER, Ferrari 1)                01'51"948 au tour 14

7.  Fisichella (FRA, Benetton-Renault 3)       01'52"596 au tour 15

8.  Irvine (GBR, Ferrari 2)                    01'53"358 au tour 14

9.  Trulli (BRA, Ligier-Honda 10)              01'54"123 au tour 13

10. Panis (FRA, Ligier-Honda 9)                01'54"192 au tour 29

11. Coulthard (GBR, McLaren-Mercedes 8)        01'54"220 au tour 15

12. Alesi (GER, Sauber-Ford 15)                01'54"386 au tour 29

13. Hakkinen (FIN, McLaren-Mercedes 7)         01'54"387 au tour 14

14. Herbert (GBR, Sauber-Ford 14)              01'54"574 au tour 28

15. Vestappen (JPN, Tyrrel-Yamaha 18)          01'55"239 au tour 14

16. Tuero (POR, Minardi-Ford 20)               01'55"340 au tour 30

17. Marques (ITA, Minardi-Ford 21)             01'55"688 au tour 26

18. Montermini (ITA, Forti-Ford 22)            01'55"751 au tour 26

19. Badoer (ITA, Forti-Ford 23)                01'55"880 au tour 27

20. Tagaki (FIN, Tyrrel-Yamaha 19)             01'56"436 au tour 12

21. Diniz (BRA, Arrows-Hart 16)                01'57"017 au tour 12

22. Salo (NEL, Arrows-Hart 17)                 01'57"934 au tour 7

[ spa100 1K ]
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+                   F1 RACING SIMULATION - UBI SOFT ENTERTAINMENT
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+                   Circuit : Spa Francorchamps
+                   Team    : Ferrari
+                   Pilot   : Michael Schumacher
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+                   Mechanical settings for trial and qualification sessions
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Down Force
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Rear wing angle  : 5
Front wing angle : 12

Gear Box
--------
1st gear box ratio : 22
2nd gear box ratio : 28
3rd gear box ratio : 33
4th gear box ratio : 38
5th gear box ratio : 41
6th gear box ratio : 44

Steering
--------
Steering lock angle : 13

Brakes
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Brake balance front : 56 %
Brake balance rear  : 44 %

Springs
-------
Spring rate on front left   : 76 %
Spring rate on front right  : 76 %
Spring rate on rear left    : 69 %
Spring rate on rear right   : 69 %
Anti roll bar rate on front : 35 %
Anti roll bar rate on rear  : 13 %

Ride Height
-----------
Body height on front : 51 mm
Body height on rear  : 67 mm

Dampers
-------
Damper bump on front left     : 27 %
Damper bump on front right    : 27 %
Damper bump on rear left      : 33 %
Damper bump on rear right     : 33 %
Damper rebound on front left  : 55 %
Damper rebound on front right : 55 %
Damper rebound on rear left   : 66 %
Damper rebound on rear right  : 66 %

Camber
------
Camber angle on front left  : -7
Camber angle on front right : -7
Camber angle on rear left   : -6
Camber angle on rear right  : -6

Bump
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Bump stop length on front left  : 52 mm
Bump stop length on front right : 52 mm
Bump stop length on rear left   : 52 mm
Bump stop length on rear right  : 52 mm

Engine
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Maximum revs : 17500 RPM

Tire
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Type Slik C

Fuel
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Amount at startup : 40 l
Number of refuel : 3
Refuel 40 l at lap 11
Refuel 40 l at lap 22
Refuel 40 l at lap 33